1/6/21 ここでは、このサイトのデータベースに登録している全3221件の自動車を、 フロントトレッド（前輪の輪距）が広いもの から順番に並べています。 ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。 このページは全3221件・269ページワイドトレッドスペーサー ハブ付ワイドトレッドスペーサー トヨタ純正アルミホイール専用 ワイドトレッドスペーサー&ロングナット ワイドトレッドスペーサー専用ハブリング ワイドトレッドスペーサー 輸入車用 アジャスタブルスペーサー ハブリングトレッド部 1 路面と直接接する部分で、カーカスを保護するとともに摩耗や外傷を防ぐタイヤの外皮。 2 表面にはトレッドパタンが刻み込まれており、濡れた路面で水を排除したり、駆動力・制動力が作用した際のスリップを防止したりする。 トレッドパタンについてはこちら ② ショルダー部 1
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車 トレッドとは
車 トレッドとは-9/2/14 トレッド幅は、左右タイヤの中心点から中心点までの距離ですから、トレッド 1565mm、タイヤ幅285mm なら、1565 285 / 2 X 2 = 1850 ということになるかと思います。トレッド (tread)とは、 車両 における左右の 車輪 の接地中心間の距離のこと。
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軽自動車の車幅：～1480mm 小型車の車幅：～1700mm 普通車の車幅：1700mm超え (ただし、1700mm以下でも排気量や全長によっては普通車になり得る) 軽自動車のトレッド平均：1300mm 小型車のトレッド平均：1480mm 普通車のトレッド平均：1550mm (数字は近似値です) 軽自動車と小型車では車幅がcmも違いますから、当然トレッドもそれに応じて違うわけです。トレッド (tread)とは、 タイヤ の構造のうち、地面と接触する部分を指す。トレッドとは、タイヤの地面に接する部分をいい、トレッド面と呼ばれることもあります。 タイヤ接地面 (トレッド面)の溝の模様 (ブロックパターン)はトレッドパターンと呼ばれます。 その他、自動車の雑誌やカタログ等でトレッドと表示する場合は、トレッド幅のことを指しています。
1/6/21 このランキングにおいて、リヤトレッド（後輪の輪距）が最も広かったのは Gクラス G550 4x4 Squared W463｜16/04の 1780mm 、最も狭かったのは KH2型 レックス VX｜19/06の 1190mm で、その差は590mm、また該当する全ての車種の平均は 1474mm という結果になりました。 ※全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものを18/2/16 a 車が安定する トレッドを広げる事で車体が安定するようになります。 b 乗り心地が良くなる こちらの図を見てください （毎度ながら雑な図でごめんなさい） スペーサーを付けることによりロアアームからタイヤまでの距離が伸びます。ワイドトレッドスペーサーと共に迫力のスタイルを演出するロングボルトです。 輸入車専用ワイドトレッドスペーサー取付ボルト ¥ 5,500(税込) / 10本セット ※補修用単品設定あり。 サイズ詳細は右サイズ表をご参考下さい。 ※デジキャンワイドトレッド
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